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飞机上的粪便是直接往下丢吗？
对于飞机上排泄物的处理在航空发展史上这一个倒是挺有意思的。一开始飞行器出现的时候并没有设置厕所这个功能是因为那时候飞机的飞行距离短，而且也不需要。后来随着航空发动机核心技术的突破，飞机的续航能力更长久。飞机飞行的距离也就更长了这个时候人在上面难免会有内急的时候。既然有内急就需要解决，活人总不能让尿憋死，是不是。时候的解决方法也比较简单，就是将马桶安装到飞机上面。或者是将排泄物直接抛到飞机外面。对于战斗机来说也更是如此，战斗机上面的空间并不大，有限的空间都会装载更多的弹药。而有的时候，排泄物会直接和炸弹一块丢下去。战争结束以后，民航客机发展更为迅速。尤其是进入现代以来人们也更加追求方便舒适快捷的服务。
下面沐风就聊一聊民航客机上厕所的发展历程。
早期民航客机的处理办法，可谓简单粗暴。直接将排泄物通过排泄口排入到大气层中，这个时候排泄物并不会直接落到地上，而是在大气层中被高速流动的空气变成粉末。那如果是在低空中的话，不幸的人会遭遇到“shi从天降的幸运”。
后来也就不再这样处理了。民航公司将厕所直接安装到客机上，但是普通厕所的对水需求量会很大，而且这些排泄物不会直接排入到大气层中，排泄物会暂时储存到飞机机腹部的废弃收集器，落地后会由专门的地勤人员来处理。但是客机在有限的负重下不可能携带更多的东西。这样处理并不会做到粪便无污染和去异味 这就需要民航公司做出进一步的改善。所以后来航空公司改进为一种蓝色的液体，这种液体可以很好的将排放物进行除臭降解。但是这种除臭剂剂量也会随着在客数和航程直接上涨，这对航空公司的盈利来说并不友好。而且在飞机起飞和降落阶段，这些除臭剂密封不好的话很容易洒漏。曾经就出现过蓝冰从天而降的新闻，这种蓝冰就是除臭剂流出机体外结成冰后，在飞机降落前由于飞行高度不断下降气温上升融化掉降落到地面导致的。
而现在民航客机上排泄物的处理方式已经全面改成了集中处理，并且利用真空马桶。在这种马桶强大的吸力下，马桶内的污物会直接被吸进储存槽内。同时这种马桶所需要的冲洗剂，可以重复使用，而且所需要的量很少。并且这种马桶的内壁是使用特殊材料制成的，排泄物不容易粘附在上面而如今我们乘坐的高铁上也是使用这种处理方式。
在民航体系高度发达的今天，有越来越多的人选择乘坐飞机出行，一张机票的价格已经不再是高端人士才能负担得起的了。现代的远程民航客机的航程已经达到15000千米，超越了军用轰炸机，持续飞行时间可达一天，在这种航班里，厕所就成了一种重要的设备。不过肯定有很多人好奇，飞机厕所里的粪便会被怎么处理呢？早期的飞机厕所直通外界，但现代厕所经过了数十年的发展已经非常先进，看完这段发展历程就能涨很多知识。
民航的早期历史指的是二战到二战刚结束的那段时间，那时的很多概念都还没出现，飞机性能很弱，厕所也只有一个简陋的单间。那时的厕所直接用一根管子联通飞机外部，乘客上完厕所后，粪便就会直接通过管子抛出飞机。在速度较高时粪便会被气流冲散，不形成大团块，但是在低速时，粪便就会以一团球的形式直接砸到地上或不幸的人的头上。
这种形式的厕所很快就被淘汰，上世纪五十年代中期，现代飞机马桶的雏形：化学马桶出现了。这种马桶的工作原理和家用马桶很像，用冲洗液将粪便冲到储存箱中储存，然后在飞机落地之后由机场清洁车吸出运走。但那时的马桶还有很大缺点，主要是需要的冲洗液量很大，会影响飞机的载重量和航程。
此外还会有一些小问题，比如很多人都知道的“飞机蓝冰”。飞机的污物存储箱一般是严丝合缝的，但如果遇到了意外，存储箱出现裂缝的话，蓝色的冲洗液就会从裂缝漏出，有时还会和粪便一起，漏到飞机表面上。在高空中这些漏出的液体会被冻结在飞机表面，而在高度降低，它们就会掉下来。1979年到2003年里，美国就发生了27起蓝冰脱落，砸伤财产或人的事件。
解决这些问题的最好方法就是降低冲洗液的用量，而这就催生了现代真空马桶的出现。现代客机上搭载的都是真空马桶，这种马桶的内壁采用了非常光滑的材料制作，虽然也用冲洗液，但是每次冲洗只需要一百多毫升的用量。在真空泵和光滑材料的共同作用下，一百多毫升的冲洗液能产生足够强的冲击力，足以将污物冲洗到储存箱中。现代客机的存储箱构造也有了很大改进，基本不会再出现蓝冰现象。
现代客机马桶的工作流程是：真空泵产生真空，然后释放少量冲洗液将污物冲洗掉，随管道一起进入存储箱。客机降落后，机场的运输车就会到达，从外部打开储存箱并吸走污物。因此在一般的情况下，不会再出现粪便漏出飞机，掉到地上甚至人头上了。
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