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飞机上的黑匣子有什么用？
机上黑匣子的主要作用是可以记录飞机上的各种通话，黑匣子是飞机上的记录仪器，一种是飞行数据记录仪。它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林威治时间，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。
黑匣子并不是黑色的，为了便于人们搜寻，它被涂上了鲜艳的桔黄色，也许是人们觉得它里面存储了东西对飞机事故的鉴定意义重大吧，所以使用了这样一个同样神秘的名字――“黑匣子”。为了回收方便，黑匣子上还安置了降落伞，一般当飞机达到某一极限，其可以自动弹出安全
飞机上的黑匣子的作用主要是记录飞行时的所有动态信息，做后期数据分析使用。飞机在飞行过程中会安装两个语音数据记录功能的装置，这就叫做黑匣子。他的外形坚固可靠，可以抗高强度的压力也可以保留下来，他的主要工作就是记录飞行时所有的动态信息，做后期分析使用。
1.飞行事故分析：飞行纪录仪记录的飞行速度、高度、俯仰、航向、垂直过载、倾侧、操纵面的偏转角、阻力、升力和发动机功率等信号，空难发生时候能把飞行记录器所记录的资讯，经处理后送入飞行模拟器，重现失事的经过情况，以模拟分析坠毁前发生的因素。维修参考：所记录的数据能作为检查维修提供重要的参考资讯。
2.试飞记录分析：在试飞中的产生的数据除一部分靠遥控天线装置发回到地面外，大部分使用飞行记录仪记录下来，供进一步分析研究.
3.维修参考：所记录的数据能作为检查维修提供重要的参考资讯。
简单来说黑匣子就是一个飞行数据的记录仪。一般的空难发生在短暂的瞬间，有时飞行员和全部乘务员同时遇难，调查事故的原因其实是有很大困难的，所以黑匣子的作用就是记录飞机上的基本情况，以方便事后调查和了解事故发生的原因。
黑匣子是谁在什么时候发明的？
1953年的3月17日，墨尔本航空研究实验室的科学家DavidWarren为航空界带来了“改变游戏规则”的发明——世界上第一个“黑匣子”。在黑匣子发明以来不到60年的时间里，它已经从一个单独的新发明演变成了广泛应用于各个航空设备的重要技术支持。
DavidWarren在一次空难中失去了父亲，从此开始关注航天事业。到20世纪50年代，世界上第一架喷气式商用飞机与彗星相撞坠毁，David着手调查此事，一个想法在他脑中闪现：如果有一种东西能够记录飞机失事前的最后时刻，那么一定能为事故原因提供有价值的信息。
1953年，David制作出了第一个黑匣子模型，可以连续存储飞行仪表数据和长达四小时的语音记录。
在接下来的几年里，David与团队成员KennethFraser，LaneSear和Boster博士一起开发黑匣子项目，并于1957年制造出第一个标准模型。很快，这个项目就受到了英国航空部长RobertHardingham爵士的重视。英国航空部宣布，不久的将来，在飞机上安装黑匣子将成为强制性规定。
“黑匣子”是一位墨尔本工程师在1958年发明的。1908年，美国发生了第一起军用飞机事故。此后，随着飞行事故不断发生，需要有一种追忆事故发生过程原因的仪器。二战期间，飞行记录装备仪器在军用飞机上应用，后来又用到民航飞机上。
飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”可追溯到1954年，当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里 。
现在，并不是只有飞机上有黑匣子，在轮船、汽车等交通工具上，人们为更好了解设备的运行情况，也安装有“黑匣子”。
另外，黑匣子，作为物理术语，是指不明白其工作原理的机器。
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