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国民公路G318真的是“眼睛在天堂，身体在地狱”吗？
谢谢邀请：
看着题目，又喜又惊，喜的是“天堂”，惊的是“地狱”，真是冒着“地狱”般的风险，大饱“天堂”的眼福。通过伙伴的交流我仿佛看到了沿途的风景，峰回路转的路径，路途的艰辛。如果有机会的话我一定体验一下眼在“天堂”身在“地狱”的感觉！
谢邀！
有幸和小伙伴骑行过川藏线（成都—拉萨），那么我就说说！
318国道被称作是中国的景观大道，东起上海西到西藏的樟木口岸，全长5476公里！
而题主说的“眼睛在天堂身体在地狱”说的是318国道最精华的一段，也就是成都到拉萨这段俗称川藏线！全长2160公里！
川藏线骑行从四川盆地开始，沿途囊括了川西高原、理塘草原、横断山脉、林芝高原雨林、雪山冰川等多种地理景观，可谓是风景的饕餮盛宴。
从成都出发，延青衣江而上，首先要经过二郎山，下山到康定，康定是茶马古道起点，有一首康定情歌大家听过吧，说的就是这里！泸定，建议去泸定桥看看！
第2座山康巴第一关折多山（海拔4298米）。这个折多山是折多。（小伙伴称它为折磨死人的山）
第3座高尔寺山（海拔4695米），但是已经通隧道，如果是骑行省了不少的力气！
新都桥被称作是摄影家的天堂，天然氧吧。这个可不是吹的，因为本人曾经去过，所以我建议各位看官到了新都桥不要着急走，多感受几天！
第4座剪子湾山（海拔4695米），已通隧道！
这座山其实就是个牧场，没有什么树，视野开阔，而且景色极美，还可以看到牦牛！（建议停留一下）
第5座卡子拉山（海拔4718米）
森林中穿行，清清河水相伴，翻过垭口天际遨游。
理塘茶马古道重要互通的城市！
第6座海子山（海拔4500米）
顾名思义，海子山是海子最多密集的，故称做海子山，下了海子山就是世界最好城市巴塘！
第7座宗拉山（海拔4150米）
巴塘到宗拉山经过金沙江大桥，四川和西藏的分界线（记得合影留念）
第8座拉乌山（海拔4376米）
翻过拉乌山就是著名的澜沧江，1江边有一朴素的小镇静立大江两侧，一桥相连，山水相依，恰如它的名字—如美！
第9座觉巴山（海拔3930米）
第10座东达山（海拔5008米）
第11座业拉山（海拔4658米）
主要说说这个怒江72拐，每个骑行过川藏的朋友都知道，这72拐都是吊着嗓子骑下来的，最奢侈的事情是用脉动给刹车片降温！
还有美丽的然乌湖，太美了，没法形容，待读者自己去体会！
第12座安久拉山（海拔4468米）
蓝天、白云、雪山、森林，一路下坡，真是太美了，美的都无法用语言来形容了！
鲁朗，林海美如画！还有南迦巴瓦峰，藏族的神山！
第13座色季拉山（海拔4728米）
第14座米拉山（海拔5018米）
下了米拉山，再有100多公里你就到拉萨了，可以看看布达拉，还可以朝圣！
“眼睛在天堂，身体在地狱”，一般是指骑行者或者徒步，因为美景太多，从雪山、草原、冰川再到林海，不走318是看不见的。这就是“眼睛在天堂”！
同时，海拔4000米以上的高山有十多座，还面临着高山缺氧，自然环境等恶劣天气，“身体在地狱”！由此而来！
通常所说的国民公路G318是指它从成都到拉萨的那段路，俗称 “川藏线”，川藏线堪称整个G318的颜值担当，是世界知名的景观大道。
那么这样出色的一条公路为什么会说是“眼睛在天堂，身体在地狱”呢？这个比喻让我想起曾经看过的一个美国灾难片《龙卷风》，讲述追逐龙卷风的人们在极端环境中的极端感受。正是这两个极端，让他们既见到非常景象，也经历非常考验。同样川藏线地处高原极地，也是非常环境，就必然有非常景色。
可能因为如此，走过G318的人，回来以后多半会把自己当根葱，他们在走完G318之后相当长的一段时间里。只要跟他聊天，他保证不出三句话就能把话题引向G318，比如：
你：“今天天气真好……”
他：“是呀，和风徐徐的真舒服，不像我们那时候在318，东边日出西边雨的，时不时还下个雪，太艰苦了……”然后如何如何讲一堆。
你：“今天食堂有红烧鱼……”
他：“啊！红烧鱼好啊！我们走318的时候，根本吃不到，偶尔吃条鱼还是辣的…”然后又如何如何讲一堆。
总之以此类推。
他的每一句话，你听着都像是在抱怨，感觉却更像是在炫耀，你说这是怎么回事？
所以当有人跟你说走G318是“眼睛在天堂，身体在地狱”，最好别管是不是真的，就像一个男人跟你说他“欲仙欲死”你也不会去理会他是不是真的。
因为要知道是不是真的，唯一靠谱的办法就是亲自体验，带着你的心去，到了那儿，你自然会知道你的眼睛在哪儿，身体在哪儿了。
虽然如今的G318与10年前相比，很多路段都已经“天堑变通途”了，如果再想有“身体在地狱”的体验可能会差点意思，但是即便这样，G318依然值得一去再去。
受到环境、气候、地理因素的影响。这条公路所经过的地方地形复杂，气候变化无常。
有很多美丽的风景，同时又充满诸多不稳定因素，风险与挑战并行。对于广大沿海和北方的小伙伴们来说，会是一道靓丽的风景。
正如同贵州晴隆二十四道拐一样。它们都是在特定环境、历史条件下的产物。
国家的强盛使得我们现在交通网络发达，对于老一辈来说，有很多比这条路更为险峻的路。只是我们未曾走过，也从未见过。
那些留下的之所以为成为经典，是因为它代表着一代人的梦，一个国家，一个民族的梦，我们很难想象当时修这条路时的境况，但一定是一群平凡的人造就了不平凡。
险峻的背后是无数的血与泪。
国民公路G318被国人称为“信仰之路”，是此生必驾之路。
此生必驾-----位于理塘县的首个国民公路G318路标
318国道从上海到西藏樟木镇，横贯东西，是中国最长、最美、最险的国道，沿途体现了东部与西部的差异。其中，成都到拉萨段为川藏公路南线，拉萨至樟木段属中尼公路。从海平面的长江口到地球之巅的珠穆朗玛，一路途经黄山、庐山、峨眉、贡嘎、南迦巴瓦、珠穆朗玛全长5476千米，1950年开工、1954年建成，几乎沿着北纬30°线从我国地势第三阶梯一路攀爬至第一阶梯。
在G318霸屏“世界十字路口”美国纽约市区时代广场的当下
这条“身体在地狱，眼睛在天堂”的世界级IP、国民公路、自驾天路 到底特殊在哪?到底美在哪？又到底险在哪里？
“眼在天堂”是因为这条特殊的天路全程5476公里沿途数不尽的神奇绝美风光。一天有四季，十里不同天。它沿着北纬30°横跨中国东中西部囊括平原、丘陵、盆地、高原景观一路的惊、险、绝、美、雄、壮……从盆地到平原、高原从丘陵到低山、中山、高山、极高山从淡水湖到咸水湖从雨林到灌丛、草原、荒漠……；路遇涉水、荒漠、雪地、沙石、隧道、跨江大桥、高海拔公路、盘山公路等特殊路段。
看山有黄山、庐山、峨眉山、贡嘎山、南迦巴瓦峰、珠穆朗玛峰……
看水有西湖、太湖、鄱阳湖、洞庭湖、纳木错、羊卓雍错……
品物从浙江河姆渡7000年前的水稻、到昌都卡诺遗址的小米、从良渚文化的玉到三星堆的铜......
看古建从周庄，同里的老屋到丹巴的碉楼、从唐蕃古道到藏彝大走廊……
东西汉藏、南北羌彝，无分尊卑、多元一体包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观。
而那连绵的雪山、湖泊、草原、原始森林、温泉、河流、原始的村庄也只有这里才有的面目存在着。
这条路是人文的巡礼，也是历史的隧道
其中位于甘孜州境内的部分是全线最美、最精彩的一段（川藏南线）沿途风景千变万化多姿多彩
被誉为“中国最美的天路”
G318公路成都至拉萨（川藏南线），全长2140公里。主要途经城镇：成都→雅安→康定→雅江→理塘→巴塘→芒康→左贡→邦达→八宿→波密→林芝→工布江达→墨工卡→拉萨。
它囊括了中国最美雪山排名第一位——南迦巴瓦
第二名——贡嘎
第六名——稻城三神山
中国最美冰川第六名——米堆冰川
最美森林第五名——波密林芝云杉林
以及新都桥、雅拉神山、海子山
措普沟、然乌湖等众多美景之多
所以只要你在这条路上，那么你眼之所见就是天堂。
至于身体在地狱则说的是G318的险了，尤其是川藏线路段，当初修路时短短2000多公里的路就夺取了3000多年轻的生命，也就是说平均每公里付出半条生命，这在世界筑路史上可说是最惨痛的代价。
那么夺命原因主要是:
1、高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，有很多海拔超过4000米的大山，缺氧有可能带来许多问题，尤其对于初涉此地的司机更是严重。
2、走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在固定几个路段。
3、道途险峻事故多发容易发生坠崖
虽然G318有诸多危险，但还是无法阻挡无数自驾、骑行者的心，所以这里被称为“眼在天堂，而身在地狱”
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